Hình ảnh về ô tô - Xe máy

[HotelHoangMinh]

Mercedes E-class cabriolet

Hãng xe hạng sang Đức hoàn tất danh mục sản phẩm E-class bằng một phiên bản mui trần, nhằm thay thế cho dòng CLK-class.

Mercedes có thể đưa tới Mỹ các phiên bản E350 cabriolet trang bị động cơ 3,5 lít V6, công suất 268 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Bản E550 trang bị động cơ 5,5 lít V8, công suất 382 mã lực, mô-men xoắn cực đại 530 Nm.

Còn ở châu Âu, khách hàng có nhiều lựa chọn hơn với các loại động cơ dầu và xăng. Bản máy dầu gồm E220 CDI công suất 170 mã lực, E250 CDI công suất 204 mã lực và E350 CDI công suất 231 mã lực.

Bản máy xăng gồm E200 CGI công suất 184 mã lực, E250 CGI công suất 204 mã lực và E350 CGI công suất 292 mã lực

 

[HotelHoangMinh]

Bentley Continental SuperSports mui trần

Hãng xe hơi Anh quốc thuộc sở hữu của "đại gia" người Đức Volkswagen đã cắt bỏ nóc của mẫu sportster mới nhất. Xe trang bị động cơ W12 dung tích 6 lít, công suất xe 621 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm

 

[HotelHoangMinh]

Maserati GranCabrio

Trước khi sản phẩm này ra đời, người ta tự hỏi nó sẽ có mui bằng vải hay kim loại, bốn chỗ ngồi sẽ được giữ lại hay bị bỏ đi hàng ghế sau (giống chiếc Maserati Spyder), và loại động cơ nào sẽ được trang bị.

Tới triển lãm Frankfurt (tháng 9/2009), câu trả lời đã xuất hiện. Không giống kiểu mui cứng trên Ferrari California, GranCabrio mang mui vải che kín cả khoang bốn chỗ ngồi, giúp tiết kiệm không gian lẫn trọng lượng.

Thực tế, đây là chiếc mui trần bốn chỗ đầu tiên của nhà sản xuất này. Maserati còn kiêu hãnh khoe đó là chiếc xe có trục cơ sở dài nhất so với các sản phẩm cùng phân khúc. GranCabrio trang bị động cơ V8 4,7 lít công suất 433 mã lực lấy lại từ chiếc GranTurismo S, hộp số tự động ZF 6 cấp

 

[HotelHoangMinh]

Audi R8 Spyder

Xe mang trên mình động cơ V10 5.2 FSI và có giá bán khoảng 600.000 USD. Loại động cơ này cùng trang bị trên siêu xe Lamborghini LP560-4. Audi R8 V10 đầu tiên từng xuất hiện vào tháng 9/2009 tại khách sạn 5 sao Fullerton Hotel Singapore.

Chiếc mui trần hai chỗ có công suất 525 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h sau 4,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 313 km/h. Những công nghệ tiên tiến trên R8 Spyder có công nghệ khung nhôm ASF (Audi Space Frame), hệ dẫn động bốn bánh Quattro nổi tiếng, đèn pha LED...

 

[HotelHoangMinh]

BMW Z4 roadster

BMW Z4 2010 với ba tùy chọn động cơ khác nhau: Z4 sDrive23i dung tích 2,5 lít với công suất 204 mã lực, Z4 sDrive30i dung tích 3 lít với công suất 258 mã lực và Z4 sDrive35i dung tích 3 lít với công suất 306 mã lực. Tùy chọn hộp số tay 6 cấp hoặc ly hợp kép 7 cấp.

Phiên bản Z4 sDrive35i tăng tốc lên 100 km/h sau 5,1 giây từ vị trí xuất phát, tốc độ tối đa 249 km/h.

 

[HotelHoangMinh]

Mercedes McLaren SLR roadster

Theo VnExpress​

Tốc độ tối đa của siêu xe mui trần McLaren SLR là 332 km/h với động cơ V8 AMG công suất 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h sau 3,8 giây.

 

[HotelHoangMinh]

Piaggio nâng cấp MP3 250 lên 300 phân khối ​

Mẫu scooter 3 bánh 2010 của hãng xe Italy sẽ nâng dung tích xi-lanh thành 300 phân khối, thay thế cho mẫu xe 250 phân khối đời 2009.

Mẫu xe MP3 300 đời 2010 của hãng sản xuất xe máy Piaggio.
​

Piaggio quyết định cho ra đời MP3 2010 với động cơ có dung tích xi lanh 300 phân khối. MP3 300 vẫn nằm trong phân khúc giữa của dòng xe scooter MP3 gồm 125, 400 và 500 phân khối của Piaggio.

Động cơ mới với hệ thống phun xăng điện tử có sức mạnh 22,5 mã lực tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút và sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn so với mẫu xe cũ.

Piaggio MP3 300 lần đầu tiên cũng được trang bị hệ thống điều khiển bướm ga điện tử. Theo đại diện Piaggio, với hệ thống điều khiển mới này, sẽ giúp cho việc điều chỉnh tỷ lệ trộn giữa gió và nhiên liệu được chính xác và phù hợp, giúp chiếc xe chạy được êm ái hơn và tiết kiệm tối đa nhiên liệu sử dụng.

Ngoài ra, MP3 300 cũng được sử dụng hệ thống đèn pha mới của Piaggio.

 

[HotelHoangMinh]

Những bộ 'áo' độc nhất vô nhị của xế hộp​

Ngoài niềm đam mê xe hơi, những ông chủ này còn khẳng định đẳng cấp cũng như cá tính qua chính chiếc xe họ đi hàng ngày. Từ cỏ xanh cho tới vàng ròng đều được sử dụng để gây ấn tượng.

Xe hơi đồ chơi gắn trên xe hơi thật. Ảnh: Cache.wists.

Xe bọc lông thú. Ảnh: Jalopnik.

Gắn pha lê. Ảnh: Crystalart.

Porsche Boxster bọc vàng. Ảnh: Edmunds.

Gắn các nút trên bàn phím máy tính. Ảnh: Garagecar.

Lớp cỏ xanh rì trên một chiếc xe cổ. Ảnh: Artncars.

Gắn tiền xu. Ảnh: Cars-show.

Ốp gỗ. Ảnh: Darkroastedblend.

Họa tiết da rắn và hình rắn trang trí. Ảnh: Uae-Fist.

Xe gắn vỏ sò. Ảnh: Van365.
​

Theo VnExpress​

 

[HotelHoangMinh]

Xế độ Kawasaki Z1000 đời 2010 tại Mỹ​

Mẫu xe mới nhất của Kawasaki được đánh giá cao trong dòng nakedbike. Nhưng các fan còn muốn làm nó nổi bật hơn nữa.

Kawasaki Z1000 - 2010 dưới bàn tay độ chế của Roaring Toyz.
​

Xưởng chuyên thiết kế, độ xe Roaring Toyz tại California, Mỹ đã cho ra đời chiếc Kawasaki Z1000 đời 2010 của riêng mình. Với phong cách khỏe khoắn, bắt mắt, Kawasaki Z100 đã được nâng cấp, thu hút sự chú ý của người mê xe.

Được gắn niềng (vành) lớn hơn, loại kích thước 17 inch cho bánh trước và 18 inch cho bánh sau cùng với vỏ sau mới loại bản rộng 240mm, cụm ống xả mới giúp chiếc xe trở nên ấn tượng hơn.

Đặc biệt, với lớp sơn màu đồng thau giúp chiếc xe nổi bật và khác biệt với những chiếc Kawasaki Z1000 đã từng xuất hiện.

 

[HotelHoangMinh]

Honda CBX1000 hóa thân thành 'cậu bé hoang dã'​

Mô phỏng theo những chiếc xe được gấp bằng giấy từ nghệ thuật origami - Nhật Bản, Larry Houghton, người độ xe nổi tiếng đã biến hóa hoàn toàn chiếc Honda CBX 1000.

Thiết kế diện mạo mới cho Honda CBX1000 của Larry.
​

Dường như Larry chỉ giữ lại phần động cơ của Honda CBX1000, mẫu xe đời 1983 sử dụng động cơ 6 xi-lanh cùng dung tích 1.000 phân khối. Tuy nhiên, động cơ cũng được làm mới lại bề ngoài khá bóng bẩy.

Một chiếc Honda CBX1000 nguyên bản.
​

Toàn bộ khung xe mới được chế tạo bằng nhôm hợp kim, cùng cặp niềng (vành) 17 inch Marchesini được "thửa" từ chiếc Ducati 916.

Động cơ và hộp số của CBX1000 giữ nguyên dường như trở thành điểm nhấn để chiếc xe mang đúng phong cách "cậu bé hoang dã". Và với những thay đổi còn lại, Honda CBX1000 đã hoàn toàn khác, mang một phong cách "bụi" đối lập hoàn toàn với chiếc xe nguyên bản.

Honda CBX1000 bắt mắt đầy hấp dẫn hơn.​

Theo VnExpress​

 

[HotelHoangMinh]

'Độ' CB1000R ABS để thỏa mãn thú chơi xe ​

Với ống xả Arrow loại dành cho xe đua đường trường Ý, bộ bảo vệ lốc máy, "mặt nạ" cho đèn pha... mẫu naked bike, còn có tên khác là Hornet 1000, được một dân mê môtô phân khối lớn Sài Gòn "trang điểm" cho ngầu hơn.

CB1000R ABS có kiểu dáng khá nhỏ gọn trở thành mục tiêu của giới mê xe môtô Sài Gòn.
​

CB1000R ABS trang bị động cơ 4 thì 16 van, dung tích xi-lanh 998 phân khối và làm mát bằng dung dịch. Công suất cực đại 92 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp.

"Mặt nạ" cho đèn pha khiến phần đầu chiếc xe có vẻ đẹp huyền bí.
​

Là một "chiến mã" có công suất lớn, CB1000R ABS an toàn hơn với hệ thống chống bó cứng phanh. Với khá nhiều "đồ chơi" chuẩn gắn thêm, nó trở thành niềm mơ ước với nhiều tay môtô.

CB1000R ABS với vẻ đẹp tự nhiên, khi được gắn thêm đồ chơi, chiếc xe trở nên "ngầu" hơn.

Bánh trước trang bị thắng đĩa kép ABS.

Thêm cụm trợ lực tay lái, thay tay nắm và cặp gương chiếu hậu.

Bộ bảo vệ lốc máy, bảo vệ các chi tiết trên xe tránh bể (vỡ) lốc và xước khi va đập.

Ống pô (ống xả) Arrow đặt hàng theo loại dành cho xe đua đường trường tại Ý.

Vỏ (lốp) sau thay bằng vỏ cỡ lớn, làm chiếc xe nổi bật.

Cặp xi nhan sử dụng đèn L.E.D. gọn nhẹ.

Cụm đèn hậu, xi nhan, bệ gắn bảng số nhỏ gọn phía đuôi xe.​

 

[HotelHoangMinh]

'Lột xác' cho Honda CBR 1000F ​

Xuất hiện lần đầu tiên năm 1987, mẫu xe thể thao đường trường Honda CBR 1000F từng được thị trường đón nhận nồng nhiệt vào thời gian đó. Giờ đây, nó thay đổi hoàn toàn dưới bàn tay của người chơi xe tại Áo.

Honda CBR 1000F được thay đổi bề ngoài hoàn toàn.​

Chiếc môtô có công suất 130 mã lực và có khả năng đạt vận tốc tối đa 260 km/h của Honda sau hai lần cải tiến đã ngừng sản xuất vào năm 1999.

McAlroy - một tay mê xe người Áo đã "thổi" một diện mạo mới cho CBR100F. Cụm để chân cùng khung phụ phía ngoài được chế tác mới bằng nhôm. Vè (chắn bùn) sau cũng được thiết kế khá ấn tượng, đèn pha mới đã làm cho CBR 1000F trở nên thanh thoát và hấp dẫn hơn.

Mẫu xe nguyên bản CBR1000F của hãng Honda.​

 

[HotelHoangMinh]

Bộ sưu tập môtô mạ vàng​

Không chỉ ôtô mới được các ông chủ giàu có mạ vàng để thể hiện đẳng cấp, xe hai bánh cũng được các tay chơi đem ra phủ vàng, thường là 24 carat, toàn thân hoặc ở một số chi tiết hạn chế.

Xe chopper mạ vàng giá 500.000 USD

Ảnh: Bornrich.
​

Chopper là loại môtô có phom xe dài, cặp phuộc trước dài, dáng ngồi thẳng, được sản xuất thủ công tại Mỹ theo phong cách của người chơi xe. Honda Fury là chiếc chopper chính hãng đầu tiên của Nhật.

Tại triển lãm Seattle 2008, chiếc môtô độ mạ vàng với giá bán nửa triệu đô là một trong những ngôi sao nổi tiếng nhất. Giống như một tác phẩm nghệ thuật, nên việc dùng nó để dạo phố được cho là ý tưởng hoang đường.

MV Agusta F4

Ảnh: Automotto.
​

Trong thế giới siêu môtô, MV Agusta gắn liền với thương hiệu xe hạng sang hàng đầu thế giới, dù vinh quang đã không còn như xưa. Hơn 3 thập kỷ, 1950-1970, MV Agusta giữ tới 18 chức vô định giải đua MotoGP, một con số kỷ lục và chưa hãng nào có khả năng phá vỡ.

Thông thường, giá của những chiếc MV Agusta bao giờ cũng cao gấp nhiều lần các sản phẩm khác. Còn với chiếc F4 RR 312 mạ vàng 24 carat, giá bán vẫn chưa được tiết lộ.

Jawa mạ vàng

Ảnh: Flickr.
​

Chiếc môtô Jawa mạ vàng xuất hiện tại New Plymouth (New Zealand) vào năm 2004 và thuộc về một người đàn ông có tên Ivan Mauger.

Kawasaki ZX-636

Ảnh: Two Brothers Racing.
​

ZX-636 được Two Brothers Racing, một công ty chuyên độ xe môtô ở Mỹ, mạ vàng một số chi tiết theo yêu cầu của tay đua môtô lừng danh James "Bubba" Stewart. Chiếc xe độ này không phải để dành cho đường đua, mục đích chỉ để thỏa mãn đam mê của James.

Kawasaki KLX110 2004

James "Bubba" Stewart và Kawasaki KLX110 mạ vàng. Ảnh: Two Brothers Racing.
​

Chiếc KLX110 độc này cũng do Two Brothers Racing chế tác dành cho James Stewart. Những người thực hiện phải mất 3 tháng để lắp các chi tiết mạ vàng lại với nhau.

Theo VnExpress​

 

[HotelHoangMinh]

Những mẫu môtô kỳ cục của Nhật Bản​

Những chiếc scooter có thiết kế không giống ai, thể hiện sự phá cách và trí tưởng tượng phong phú của những người làm ra chúng.

 

[HotelHoangMinh]

Xe lạ ở đại hội xe hơi​

Bên cạnh dàn siêu xe được nhiều người biết tới, Gumball 3000 năm nay còn xuất hiện những sản phẩm 4 bánh có ngoại hình độc đáo và động cơ đặc biệt.

Siêu xe Batmobile với động cơ phản lực.

Batmobile hiện đại nhìn từ phía sau.

Và Batmobile 1966.

Một chiếc Ssangyong (thương hiệu xe hơi Hàn Quốc) cũng tham gia đại hội năm nay khiến nhiều fan thắc mắc.​

 

[HotelHoangMinh]

Bộ sưu tập siêu xe đen tuyền​

Ngoài serie Porsche tuyệt đẹp, còn có một chiếc Mercedes CLS của hãng độ xe ASMA hay mẫu concept lạ mắt Mazda Furai dành cho đường đua.

 

[HotelHoangMinh]

Những bức họa xe hơi ấn tượng​

Với nhiều dân chơi xe và các họa sĩ, những chiếc ôtô là nơi để họ thể hiện cá tính, khả năng hội họa và trí tưởng tượng không giới hạn.

 

[HotelHoangMinh]

Những mẫu xe tải kỳ dị​

Tất cả đều do người Nhật làm ra từ những mẫu van dân dụng, với chủ đề từ kỳ cục tới đáng yêu, từ gam xanh tới đỏ rực.

 

[HotelHoangMinh]

Harley Davidson Forty-Eight 2010 đầu tiên tại Việt Nam​

Mẫu sportster trẻ trung và mạnh mẽ hoàn toàn mới của hãng môtô Mỹ đã xuất hiện tại Việt Nam. Thiết kế trẻ trung với yên đơn nổi bật, Forty-Eight "hạ gục" dân chơi ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Harley Davidson Forty-Eight 2010 đầu tiên do Saigonmoto nhập về Việt Nam.
​

Những chiếc xe Mỹ dòng sportster dường như đang dần "thu gọn" để vừa vặn ngay cả với vóc dáng của người châu Á. Sau sự xuất hiện của Honda Phantom 2010 trào lưu chơi xe dòng sportster tại Sài Gòn trở nên "nóng" hơn. Liên tục những chiếc dòng sportster của Harley Davidson được nhập về giúp người mua có nhiều lựa chọn. Tuy nhiên, không tránh khỏi danh hiệu "nồi đồng cối đá", sportster của Harley Davidson có trọng lượng nặng hơn hẳn so với xe Nhật.

Harley Davidson Forty-Eight 2010 mới toàn bộ phần máy Evolution V-twin 1200 phân khối được sơn đen huyền bí, đẹp mắt. Chiếc đầu tiên nhập về Việt Nam trang bị bình xăng 8 lít màu cam thiết kế khá ngộ nghĩnh, trở thành tâm điểm. Với kiểu yên đơn cổ điển và chiều cao 660 mm, thế ngồi của Forty-Eight 2010 khá "ngầu" và dễ điều khiển.

Dù trang bị động cơ 1200 phân khối làm mát bằng gió, cùng với hệ thống phun xăng điện tử ESP-FI nhưng mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Forty-Eight ở mức 5,6 lít/100 km.

Ảnh chi tiết Harley Davidson Forty-Eight 2010 tại Sài Gòn

 

[HotelHoangMinh]

Horex VR6 - môtô mới đến từ Đức​

Thương hiệu xe hai bánh lâu đời của Đức đã trở lại sau khi dừng sản xuất vào những năm 50. Đánh dấu sự tái xuất của Horex là một chiếc xe thực sự độc đáo.

Horex VR6 có thể trông không quá hiện đại hay cách điệu. Thực tế, ngoại hình của "chàng lính mới" có ngoại hình khá điềm đạm và cổ điển. Ngoài ra, động cơ của chiếc xe là một thứ khó đụng hàng.

Trái tim của Horex VR6 sẽ gây ngạc nhiên cho nhiều tay chơi. Động cơ có tên VR6 bởi các xi-lanh bố trí theo hình chữ V, ký tự R xuất từ chữ "Reihenmotor" - tiếng Đức có nghĩa là động cơ với xi-lanh thẳng hàng, và số 6 tượng trưng cho 6 xi-lanh.

Horex VR6 với thiết kế cổ điển, thậm chí có phần bảo thủ.
​

Việc sắp xếp xi-lanh không theo kiểu thông thường - chúng nằm so le nhau ở góc 15 độ, có nghĩa không gian tổng thể sẽ nhỏ hơn những động cơ 6 xi-lanh khác. Ngoài ra, động cơ VR6 cũng chỉ nhỉnh hơn một chút về chiều rộng so với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, và ngắn hơn so với động cơ V6 thông thường.

Hãng sáng chế ra động cơ VR6 và là đối tác trong dự án Horex VR6 chính là Volkswagen.

Hơn thế, Horex còn quyết định rằng gán một bộ siêu nạp cho VR6, thứ được ví như điểm thêm quả cherry lên chiếc bánh kem. Nhờ thế, động cơ 1.200 phân khối có công suất 197 mã lực và mô-men xoắn cực đại 149 Nm. Chiếc xe nặng 240 kg có thể đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Horex VR6 sẽ xuất hiện tại các showroom ở Đức, Áo, Thụy Sĩ vào cuối năm 2011 với giá bán khoảng 25.000 USD. Các thị trường khác ở châu Âu và Bắc Mỹ sẽ đón nhận mẫu xe mới muộn hơn.